园林在线2月29日消息：“绿化宝岛”大家谈
把海南建设成为“林海绵延、绿道纵横、公园镶嵌、林水相依、山海互绿”的低碳生态岛，这是近日召开的“绿化宝岛”大行动座谈会上提出的观点。与会专家纷纷认为，“绿化宝岛”行动需要与建设绿道网充分结合，才能将海南建设成“绿道纵横”的岛屿。
绿道网具有多种功能
“绿道网是绿化建设的新趋势。”湖南省农林工业勘察设计研究院副总工程师米敏介绍，“绿化宝岛”离不开景观构建，而建立绿色景观廊道是景观生态规划的重要方法，是解决当前环境问题、保护生态多样性的重要措施。绿色景观廊道分为三个层次，即简单绿化、复层式绿化和绿道网。
米敏认为，绿道网具有多种功能，涵盖生态保护、休闲游憩、经济发展、社会文化和美学等多个方面。例如，在生态保护功能上，绿道网能够在一定程度上维持和保护自然环境中现存的物理环境和生物资源，并在现有的栖息区内建立生境链、生境网络，防止生境退化与生境割裂，从而保护生物的多样性和保护水资源。
“绿道网的建设将各个孤立的自然斑块联系起来，从而缓和破碎化的生态环境对野生生物造成的危害，为动植物提供充足的生存繁衍空间与迁徙廊道，使其生物多样性得以恢复。”米敏说。
与会专家们认为，在全海南岛层面上，绿道网在连接破碎的自然空间、重组自然生态系统上具有重要意义；在各市县范围内，绿道网可以结合道路、铁路、河流及市政设施等载体的建设来弥补城市集中绿地的不足；在小区层面上，绿道网又为人类的户外活动提供了公共性空间。
同时，绿道网还能有效约束城乡建设用地的蔓延，引领绿色交通出行与低碳健康的生活方式等。“美丽的绿道网对于海南国际旅游岛建设的景观效果，更加不言而喻。”米敏说。
建绿道网海南有优势
米敏说，海南建设绿道网具有大陆很多地区无法比拟的多个优势条件。一是气候条件好，温润多雨的气候，适合各类植物的生长繁衍，绿道网栽种的植物比全国绝大多数地区都容易成活；二是森林覆盖率高，达60.5%，处于全国比较领先的水平，绿道网建设有比较好的基础，现有各个森林片区、自然斑块的距离较短，连接比较容易；三是海南的动植物资源丰富，绿道网在植物种类选择上有比较大的空间，易搭配、易成活，能够形成较好的景观效果和生态效果。
“绿道网的建设必须考虑旅游因素，无论是开车、骑车还是漫步，绿道网的观赏、休憩、游玩的功能都不可少。”米敏认为，海南的旅游资源丰富，还有独具特色的民族风情，能够将绿道网的旅游效果显著放大。反过来，绿道网也能够将各个旅游区域充分连接，让游客在旅途中不会乏味。绿道网本身就可成为景区的重要组成部分，可助力国际旅游岛建设，从而让“绿化宝岛”行动的效果更加理想。
我省在绿道建设上的初步实践已经开始验证米敏的说法。2010年，我省曾组织官员到广东增城体验著名的绿道。此后，海南的文昌、海口、定安、琼海等市县都在开始尝试打造绿道，效果开始显现。文昌市林业局负责人介绍，文昌建设的八门湾绿道跨越文城、东阁、文教及东郊四镇，构建了红树林景观、沿湾生态休闲、农家人文休闲、史迹文化体验、乡村郊野景观、渔村风情体验和椰海风情等七大主题绿道，正在吸引越来越多的岛内外游客到此一游。
然而，要真正发挥绿道的作用尚有一段路程要走。省林业局有关负责人认为，目前我省大部分的绿道相互间并没有联系，没有建立起完善的绿色网络。
要做好绿道网规划
省林业局总工程师周亚东去年曾到增城考察景观林带建设，他认为，海南要借鉴增城经验，制订涵盖绿道网建设在内的全省景观林带建设总体规划，为国际旅游岛建设助力。
“海南要注重绿道建设，将‘绿化宝岛’与全省的绿道网规划结合在一起。”米敏说，这是海南建成生态环境良好、风景优美、地域特点明显、人文景观突出的“宝岛”的重要途径。
他认为，绿道网建设必须首先做好全省性规划，然后分步实施。以道路绿化建设为切入点，将海南现有绿地连接起来，搭建绿道网的雏形。同时，注重生态群落的构建，形成良好廊道效应，还要突出地方特色，彰显地域特点和人文景观。在植物配置上，要强调多样性、复层式、乡土性等。
专家们认为，海南的绿道网建设，要注意考虑分成不同的类型，例如区域交通型、滨河滨海型、旅游通道型等等，各类型的绿道要相连，使之具备连续性、网络性和整体性特征，从而构成全省域范围的绿道网骨架。
周亚东介绍，目前我省已经规划了在沿海岸线建设海防林，沿五大河流流域建设水源涵养林、防护林、景观林，沿各种通道进行绿化，创建风景宜人的流动景观线和特色生态画廊。这些都将成为全省性绿道网的一部分。